天下好！我是二手车检测技师倜傥！今天我们去检测一台也曾被誉为“富东说念主标配”的MPV车型——丰田埃尔法一路向西电影国语版。
埃尔夫，丰田乃至于悉数这个词日系车历史上斯文的明珠，当年莫得上百万压根就拿不下的豪华大面包，买新车不涨价个十多二十万是不行能买到的神车。
一句“富东说念主的标配”就收割了中国有钱东说念主快要20年的钱包，当初经营这个营销话术的东说念主，也算得上是大级别的了吧，刚好踩中了富东说念主耗尽的终极神气：不要对的，只须贵的！别管若干钱，别东说念主有的我也要有！
我们今天要检测的是一台18款埃尔法改款 3.5L 豪华版，你可不要小看它是个丐版，更不要看它的的新车相通价才77.2万，这但是当初涨价提车的主力，相通价仅仅给你望望的，莫得近百万是不行能拿下的。
跟着近两年国内新能源的发力，迥殊是本年上半年腾势D9D的销量爆发，埃尔法这个金疙瘩的价钱才有所着落。况兼面前也莫得3.5L这个排量了，被2.5混动系列所取代。是以这款车面前市面上要找也就18款了，心爱大排量的，如故有不少东说念主选定这台车的，是以这款车的二手车行情到面前依然坚挺！
但是，跟之前比如故低廉不少，是以粉丝年老也计算起初一个台，蔼然了近半年的时辰，价钱基本都在60控制。今天这台车报价54.8万，相对来说是比拟低的，据卖家说车子收追想之后，最近的行情一直在变，放的时辰越久辛亏越锐利，再加上急于回笼资金，是以低廉点出了，少亏当赚了……
粉丝年老显著是不太笃信车商的这套说辞的，生怕价钱低廉有猫腻，是以找我们已往帮他检测一下。
到了车行之后，检察了一下车辆的手续，实车和证件能对得上。这台车18年10月初度上牌，有一次过户纪录，现时表显10万零5千公里，车商挂牌价钱55.8万。
话未几说，我们平直运转检测，望望这台车到底有什么不行告东说念主的好意思妙。
率先如故先从车头运转，前杠漆面看到了较着后期建树思路，况兼存在拆卸思路，因此可以判断前杠有更换；进一步排查，发现前盖原漆，但是上头发现了石头崩到的裂缝，况兼车身多个位置都存在这种情况，好在这些思路并不太较着，也不影响使用，是以原车主才莫得进行建树吧。
左侧外不雅检测下来，未发现任何二次喷漆或腻子建树的情况，但车身存在好多裂缝和划痕。
检测来到车辆尾部，后杠也相似发现了较着的建树，螺钉亦然拆过的，看来后杠亦然换了；不息查验后盖发现了钣金建树，而且厚度高达1600多微米，腻子刮得很厚啊！看这个份损害的位置也比拟低，应该是和后杠沿路伤的；不外具体事故应该不大，因为后盖是莫得拆卸的。
接下来的尾部内侧检测也进一步的证据了我的推测，导水槽莫得问题，行李箱封边也莫得任何变形，这个车辆的后围板跟后头很近，况兼莫得防撞钢梁，实时很小的碰撞都有可能导致这个位置变形，是以面前看来也仅仅后盖钣金，更换后杠。影响不是很大，但最终我们如故要等看完底盘后智商下论断。
悉数这个词右侧只须右后门存在喷漆，其他位置全部都是原漆景象。
到了这里，外不雅检测也就发现了前后杠更换、后盖钣金及右后门喷漆，关于一个十万公里的车辆来说，这个车况还算是可以的了。接下来我们去机舱，望望这台车前部结构及发动机情况若何。
老划定，检测前如故先给天下先容一下这台车的能源总成。3.5L V6自吸发动机，最大功率221千瓦，最大马力301匹，最大扭矩361牛米，搭载一台8速手自一体变速箱，比改款前的6速要好上不少，况兼油耗也会更低一些。
如故先看结构件部分，前盖固定螺钉无拆卸，从上部不雅察纵梁无变形、无建树思路，这就基本上可以笃定车头部分只须前杠拆卸，存在紧要事故的可能性进一步缩短。
不息检察机械部件，气门室盖未发现拆卸和渗漏，进排气管也莫得动过，正时链盖无拆卸，再往下看发动机机脚固定螺钉也如故原车景象，轮廓上述情况，发动机舍弃存在大修的可能，
不外从机油加注口看了下，发动机积碳如故比拟严重的，关于一个才十万公里的丰田车来说，这个积碳如实有点多了，有可能是平时调治不太到位导致的，这可不是一个好情况。
接着有查了下车辆的油水电，电板景象精良，冷却液正常，刹车油含水量相似达标，后期只需要蔼然发动机积碳就行澄澈。
到了这里发动机舱部分检测，就告一段澄澈，举座情况如故比拟好的。底下我们去望望内饰咋样。
内饰举座看上去倒也还算干净整洁，表显105163公里，关于日常的车来说，5年10万公里是有点多了，但是关于埃尔法来说，因为车辆用途自身即是跑资料或者搞理睬，这个公里数不算大，再说丰田自身就主打耐用，十万公里出磨合期的梗，笃信天下都听过。
淡色内饰，面前看起来并莫得太严重的脏污，看来用车环境和调治都如故可以的；主驾座椅如故能看较着的磨损，公里数在这里了，也说得已往；档杆相似发现了磨损，这就不太正常了，一般十万公里档杆是不太可能磨损成这样的，除非没事就一直盘它……这也算是疑窦了，我们不息往下看。
座椅固定螺钉无拆卸，也莫得锈蚀；车辆的转向柱也未发现较着的锈蚀思路；车内地毯无泥沙，无发霉发硬。内饰检测下来除了存在磨损的思路外，并无其他问题。接着我们举升车辆，去望望土地底下的情况若何。
先看结构件，要是结构件存在问题，那其他都扯淡，谁都不念念买一个事故车不是。前后纵梁仔细排查下来，莫得任何变形和后期建树思路，到此铁心，这台车的事故嫌疑就可以王人备舍弃了。
说真话，到面前铁心，这台车照旧舍弃了事故泡水，表显可以用优秀来描述了，就在我合计巧合率不会出什么问题的时刻，没念念到耳光来得实时又响亮！
发动机油底壳漏油至极严重，光油底壳就算了，要津是发动机正时链盖相似漏得凶……这情况就未几见了！
是你丰田该出现的问题？不是说好皮实耐用吗，这才十万公里，就漏成筛子了？很少这个公里数就漏油了，到了这里，看来这个车辆不浅陋了。
而且越往下检测问题就越多，发动机与变速箱讨论处的螺钉拆过，刚才从机舱上部看发动机的机脚螺钉莫得拆，是以可以判断仅仅变速箱有落地维修；变速箱的壳体脸色都别离，很较着是换过的，看来之前变速箱的情况应该比发动机更晦气，到了非整备不行的地步了，否则发动机应该也会沿路整备了。
为啥会出现这种情况呢？可能接下了的维保纪录，会给我们谜底。
后台推送过来的维保纪录流露，车辆在23年6月的时刻就照旧19万公里，到面前又已往了一年的时辰，字据以前的用车频率，一年差未几5万公里，天下合计这辆埃尔法面前应该若干公里了呢？
但是，面前表显里程只须10万公里，足足少了一半还多，这是简直敢下手啊！要津是在有纪录的情况下，这个调表无异于是塞耳盗钟！
怪不得粉丝说这台车的价钱比正常的要低廉，要是按25万公里来算，55万的报价你还会合计低廉吗？
看到这里，我就把问题反映给粉丝，年老那时听到昨年就20万公里后，他都有刺破防了！他说我方念念过可能会有调表，心里念念着只须不逾越15万公里都行……面前尽然可能是25万！太炸裂了！
在了解到发动机还漏油，变速箱有过解析维修的情况厚，年老立马就决定铲除这辆车了。年老对我说怪不得低廉那么多，放了那么久没脱手，推断即是因为这些问题，让车商不息留在当石狮子镇店吧！他当不了少量接盘侠，调表先不说，且归还要整备，到时刻花的钱可能都够买一个车况正常，公里数正常的了，没必要。
如实是这样个真理，价钱天然有少量上风一路向西电影国语版，但20多万公里的里程确饱和以劝退绝大部分东说念主，日常耗尽者也如实莫得必要去冒险买这样的问题车，因为后续的风险是不行控的，天下合计对吗？